В Омске на двух перекрёстках изменят режим движения
Реализация проектов позволит разгрузить улицы.
На схемах пересечение улицы Конева с 70-лет Октября и 3-й Енисейской. Цветными линиями обозначены изменения, которые планируют внедрить до конца года. Например, локальное расширение проезжей части, создание выделенных правых поворотов и перенос остановок в более удобные места. Как следствие, пробок станет меньше.
Разгрузить дороги специалисты могут и без физических изменений — со своего рабочего места. При появлении заторов, например, добавляют время горения зелёного сигнала светофора на одном участке или корректируют работу сразу нескольких комплексов.
«У нас есть достаточно интересный инструмент — модуль координированного управления. Светофоры можно переключать, перенастраивать в локальном режиме, регулировать движение прямо отсюда», — рассказал главный специалист отдела мониторинга и организации безопасности дорожного движения Регионального центра организации дорожного движения Омской области Данила Меркин.
За полгода работы Регионального центра организации дорожного движения уже внесено 138 корректировок в работу светофоров. Ежедневно специалисты обрабатывают данные с более чем 400 комплексов фотовидеофиксации. Следят за работой межмуниципального общественного транспорта.
«Мы проверяем соблюдение схемы движения по маршруту. На данный момент это Большеречье — Тара. По всему маршруту проехал, во все населённые пункты заехал, как указано контрактом, в точное время, как указано в расписании», — рассказала главный специалист отдела по контролю пассажирских перевозок Регионального центра организации дорожного движения Омской области Анастасия Шичкова.
Работу центра сегодня лично оценил губернатор Виталий Хоценко. Его создание позволяет формировать современную управляемую, а главное — безопасную транспортную систему. Сейчас она только начинает развиваться, а в будущем существенно расширит функционал.
«Мы получим достаточно широкий функционал, включая управление парковочными пространствами, приоритет для движения общественного транспорта, метеомониторинг, управление службами содержания дорог и анализ их работы, подсистемы видеонаблюдения и детектирование ДТП и ЧС», — сообщил директор Регионального центра организации дорожного движения Омской области Руслан Душенкин.
На пятом — высшем — уровне зрелости, говорят специалисты, интеллектуальная транспортная система сможет работать даже с беспилотным транспортом. Впрочем, пока даже самые умные технологии без помощи человека не смогут создать комфортные условия как для водителей, так и для пешеходов.
Разгрузить дороги специалисты могут и без физических изменений — со своего рабочего места. При появлении заторов, например, добавляют время горения зелёного сигнала светофора на одном участке или корректируют работу сразу нескольких комплексов.
«У нас есть достаточно интересный инструмент — модуль координированного управления. Светофоры можно переключать, перенастраивать в локальном режиме, регулировать движение прямо отсюда», — рассказал главный специалист отдела мониторинга и организации безопасности дорожного движения Регионального центра организации дорожного движения Омской области Данила Меркин.
За полгода работы Регионального центра организации дорожного движения уже внесено 138 корректировок в работу светофоров. Ежедневно специалисты обрабатывают данные с более чем 400 комплексов фотовидеофиксации. Следят за работой межмуниципального общественного транспорта.
«Мы проверяем соблюдение схемы движения по маршруту. На данный момент это Большеречье — Тара. По всему маршруту проехал, во все населённые пункты заехал, как указано контрактом, в точное время, как указано в расписании», — рассказала главный специалист отдела по контролю пассажирских перевозок Регионального центра организации дорожного движения Омской области Анастасия Шичкова.
Работу центра сегодня лично оценил губернатор Виталий Хоценко. Его создание позволяет формировать современную управляемую, а главное — безопасную транспортную систему. Сейчас она только начинает развиваться, а в будущем существенно расширит функционал.
«Мы получим достаточно широкий функционал, включая управление парковочными пространствами, приоритет для движения общественного транспорта, метеомониторинг, управление службами содержания дорог и анализ их работы, подсистемы видеонаблюдения и детектирование ДТП и ЧС», — сообщил директор Регионального центра организации дорожного движения Омской области Руслан Душенкин.
На пятом — высшем — уровне зрелости, говорят специалисты, интеллектуальная транспортная система сможет работать даже с беспилотным транспортом. Впрочем, пока даже самые умные технологии без помощи человека не смогут создать комфортные условия как для водителей, так и для пешеходов.
Фото: Алексей Галкин, 12 канал.
По теме:
В Омске досрочно завершили внедрение интеллектуальной транспортной системы В Омске ещё на нескольких перекрёстках установили умные светофоры
Теги
Поделиться новостью
Новости партнеров
По теме
