В Омске испытывают трамвай нового поколения «Богатырь М»
Наш город стал одним из первых в России, где опробуют эту модель.
Вместо привычных кнопок — сенсорные панели. Водитель Александр Ефремов уже осваивает новый трамвай на ежедневном рейсе.
«Водителю очень просто управлять, ничего сложного. Кто освоил смартфон, освоит, конечно, управление этим вагоном. Сенсорное управление, то есть сенсорное здесь, кнопочное здесь, и дублируется ещё очень удобно на ручке водителя. Не нужно туда тянуться. Мы можем использовать самые основные функции: перевод автоматических стрелок, открывание и закрывание дверей, звуковой сигнал», — рассказал водитель трамвая Александр Ефремов.
«Богатырь М» способен работать и в беспилотном режиме, однако пока это перспектива. Сначала новую технику предстоит испытать в привычном формате управления. Ранее вагон прошёл испытания в Свердловской области, теперь его проверяют на омских рельсах.
Современные технологии предусмотрены и в салоне. Здесь установлены камеры видеонаблюдения, USB-разъёмы и двери с кнопками адресного открытия. При этом конструкторы сохранили знакомую пассажирам гармошку, но уже в современном исполнении.
Трамвай состоит из двух секций общей длиной почти 20 метров. По вместимости он сопоставим с трёхсекционными вагонами и способен перевозить до 222 пассажиров.
«Он максимально приспособлен для маршрутов с большим пассажиропотоком либо для движения в часы пик. У него увеличенные две накопительные площадки, то есть ранее здесь были сидячие места. Мы освободили их для более комфортного размещения именно в часы пик, чтобы люди не набивались сильно. Существенно изменена и система кондиционирования, добавлен второй кондиционер», — сообщил генеральный директор компании-производителя Андрей Юхненко.
Спроектирован трамвай с учётом потребностей разных категорий пассажиров. Полностью низкий пол делает салон удобным для всех, в том числе для маломобильных граждан, родителей с колясками и пожилых людей. Чтобы поездка прошла не только комфортно, но и познавательно, в вагоне установили мультимедийный экран. Здесь можно познакомиться с историей омских достопримечательностей, оплатить проезд и сыграть в крестик-нолики.
Останется ли «Богатырь М» в Омске после испытаний, пока неизвестно. Тестовые поездки начнутся 7 ноября и продлятся месяц. Новый вагон выйдет на маршрут № 8 — от улицы Котельникова до остановки «Полёт». За это время специалисты оценят технические характеристики трамвая и удобство его использования для пассажиров. Дебют нового вагона приурочили к 90-летию омского трамвайного движения.
«Водителю очень просто управлять, ничего сложного. Кто освоил смартфон, освоит, конечно, управление этим вагоном. Сенсорное управление, то есть сенсорное здесь, кнопочное здесь, и дублируется ещё очень удобно на ручке водителя. Не нужно туда тянуться. Мы можем использовать самые основные функции: перевод автоматических стрелок, открывание и закрывание дверей, звуковой сигнал», — рассказал водитель трамвая Александр Ефремов.
«Богатырь М» способен работать и в беспилотном режиме, однако пока это перспектива. Сначала новую технику предстоит испытать в привычном формате управления. Ранее вагон прошёл испытания в Свердловской области, теперь его проверяют на омских рельсах.
Современные технологии предусмотрены и в салоне. Здесь установлены камеры видеонаблюдения, USB-разъёмы и двери с кнопками адресного открытия. При этом конструкторы сохранили знакомую пассажирам гармошку, но уже в современном исполнении.
Трамвай состоит из двух секций общей длиной почти 20 метров. По вместимости он сопоставим с трёхсекционными вагонами и способен перевозить до 222 пассажиров.
«Он максимально приспособлен для маршрутов с большим пассажиропотоком либо для движения в часы пик. У него увеличенные две накопительные площадки, то есть ранее здесь были сидячие места. Мы освободили их для более комфортного размещения именно в часы пик, чтобы люди не набивались сильно. Существенно изменена и система кондиционирования, добавлен второй кондиционер», — сообщил генеральный директор компании-производителя Андрей Юхненко.
Спроектирован трамвай с учётом потребностей разных категорий пассажиров. Полностью низкий пол делает салон удобным для всех, в том числе для маломобильных граждан, родителей с колясками и пожилых людей. Чтобы поездка прошла не только комфортно, но и познавательно, в вагоне установили мультимедийный экран. Здесь можно познакомиться с историей омских достопримечательностей, оплатить проезд и сыграть в крестик-нолики.
Останется ли «Богатырь М» в Омске после испытаний, пока неизвестно. Тестовые поездки начнутся 7 ноября и продлятся месяц. Новый вагон выйдет на маршрут № 8 — от улицы Котельникова до остановки «Полёт». За это время специалисты оценят технические характеристики трамвая и удобство его использования для пассажиров. Дебют нового вагона приурочили к 90-летию омского трамвайного движения.
Фото: Сергей Пайхалов, 12 канал.
По теме:
Зелёные троллейбусы и красные трамваи: Виталий Хоценко рассказал о брендировании омского транспортаОмские трамваи «наряжают» в новую одежду с символикой, посвящённой 200-летию области
Теги
Поделиться новостью
Новости партнеров
По теме
