Омские речники готовятся к завершению навигации
Суда расставляют на зимнюю стоянку.
Баржу тщательно отмывают от песка. Такая процедура нужна не для красоты: чистый корпус позволяет заметить даже небольшие дефекты. Перед зимовкой каждое судно проходит полный осмотр. Для этого его целиком поднимают из воды.
Большую часть неисправностей стараются устранить на месте. После этого баржу снова опускают на воду.
«Дефектуется судно дальше, повторно уже поверх — верхняя часть судов. Так заходят сварщики, доделывают все работы. Те, которые остаются на суше, — это, скорее всего, будет большой ремонт, смена подводной обшивки корпусов», — сказал главный инженер Омского речного порта Кирилл Бутенёв.
Некоторые работы специалисты выполняют на открытом воздухе. Обычно это крупногабаритные детали, которые не помещаются в цехе. Другие элементы восстанавливают с помощью специального оборудования. Например, на станке приводят в порядок гребной вал. Ремонт этой детали, масса которой может достигать нескольких сотен килограммов, относится к самым трудоёмким операциям и занимает до полутора месяцев. Всего в ремонтных работах задействованы 40 человек.
«Снаружи у нас сварочные работы, плюс отделочные работы по теплоходам, отдельная бригада и отдельный участок по ремонту гриферов. Мы готовимся к принятию на ремонт необходимых запчастей. Окончание навигации идёт, но работа у нас круглогодичная. Работы очень много, потому что теплоходов тоже много, различные проекты», — сказал начальник ремонтно-механических мастерских Омского речного порта Алексей Тобольнов.
Пока позволяет погода, баржи продолжают перевозить грузы. Однако количество рейсов традиционно сокращается, и суда всё чаще остаются в порту. Всего омский флот насчитывает около 170 единиц.
К зимней стоянке суда уже предварительно расставили. После того как вода покроется льдом, расположение немного скорректируют. Ближе друг к другу разместят теплоходы, которым предстоит ремонт, а на отдалении — уже приведённые в порядок суда.
Пассажирские теплоходы на зиму подняли на берег: оставлять их в воде нельзя, поскольку лёд может повредить корпуса. Заодно специалисты займутся внешним видом судов. Например, корпус «Ласточки» уже загрунтовали и готовят к покраске. Изменения ждут и «Москву»: для удобства пассажиров на теплоходе проведут масштабное обновление интерьера. Подготовка флота к следующей навигации займёт несколько месяцев.
«Каждое судно раз в пять лет проходит очередное освидетельствование у Российского классификационного общества. Оно подразумевает определённый набор действий. Они начинаются с осени и продолжаются уже весной. Второе — это то, что мы сами планируем: какая-либо модернизация либо переклассификация под будущую работу, под будущий объём перевозимого груза», — сказал генеральный директор Омского речного порта Алексей Василенко.
Ориентировочно навигация в этом году завершится в середине ноября. Специалисты также подвели предварительные итоги работы. На конец сентября омские речники перевезли более 1 миллиона 640 тысяч тонн грузов — от Омска до Салехарда. Пассажиропоток составил около 77 тысяч человек. В планах на следующий год — наращивать объёмы перевозок.
Большую часть неисправностей стараются устранить на месте. После этого баржу снова опускают на воду.
«Дефектуется судно дальше, повторно уже поверх — верхняя часть судов. Так заходят сварщики, доделывают все работы. Те, которые остаются на суше, — это, скорее всего, будет большой ремонт, смена подводной обшивки корпусов», — сказал главный инженер Омского речного порта Кирилл Бутенёв.
Некоторые работы специалисты выполняют на открытом воздухе. Обычно это крупногабаритные детали, которые не помещаются в цехе. Другие элементы восстанавливают с помощью специального оборудования. Например, на станке приводят в порядок гребной вал. Ремонт этой детали, масса которой может достигать нескольких сотен килограммов, относится к самым трудоёмким операциям и занимает до полутора месяцев. Всего в ремонтных работах задействованы 40 человек.
«Снаружи у нас сварочные работы, плюс отделочные работы по теплоходам, отдельная бригада и отдельный участок по ремонту гриферов. Мы готовимся к принятию на ремонт необходимых запчастей. Окончание навигации идёт, но работа у нас круглогодичная. Работы очень много, потому что теплоходов тоже много, различные проекты», — сказал начальник ремонтно-механических мастерских Омского речного порта Алексей Тобольнов.
Пока позволяет погода, баржи продолжают перевозить грузы. Однако количество рейсов традиционно сокращается, и суда всё чаще остаются в порту. Всего омский флот насчитывает около 170 единиц.
К зимней стоянке суда уже предварительно расставили. После того как вода покроется льдом, расположение немного скорректируют. Ближе друг к другу разместят теплоходы, которым предстоит ремонт, а на отдалении — уже приведённые в порядок суда.
Пассажирские теплоходы на зиму подняли на берег: оставлять их в воде нельзя, поскольку лёд может повредить корпуса. Заодно специалисты займутся внешним видом судов. Например, корпус «Ласточки» уже загрунтовали и готовят к покраске. Изменения ждут и «Москву»: для удобства пассажиров на теплоходе проведут масштабное обновление интерьера. Подготовка флота к следующей навигации займёт несколько месяцев.
«Каждое судно раз в пять лет проходит очередное освидетельствование у Российского классификационного общества. Оно подразумевает определённый набор действий. Они начинаются с осени и продолжаются уже весной. Второе — это то, что мы сами планируем: какая-либо модернизация либо переклассификация под будущую работу, под будущий объём перевозимого груза», — сказал генеральный директор Омского речного порта Алексей Василенко.
Ориентировочно навигация в этом году завершится в середине ноября. Специалисты также подвели предварительные итоги работы. На конец сентября омские речники перевезли более 1 миллиона 640 тысяч тонн грузов — от Омска до Салехарда. Пассажиропоток составил около 77 тысяч человек. В планах на следующий год — наращивать объёмы перевозок.
Фото: 12 канал.
По теме:
С 1 ноября ходить по Иртышу будут иметь право только суда полицейскихОткрыта навигация для маломерных судов в Омской области
Теги
Поделиться новостью
Новости партнеров
По теме
