В День народного единства по омской «дороге за миллиард» проедет уже 15-миллионный автомобиль
Дублёру улицы 70 лет Октября исполнился год.
Сейчас по этому участку в сутки проезжает до 50 тысяч машин. Новая магистраль стала одним из крупнейших и дорогих инфраструктурных объектов за последние годы. Дорога должна была разгрузить основные магистрали Левобережья, связать новые микрорайоны и дать толчок жилищному строительству. Первый год для вновь построенной автомобильной дороги — самый показательный, самый тяжёлый. И за это время магистраль «за миллиард» утомлённой колёсами не выглядит. Дублёр на 3-й Островской — без трещин и ухабов, хотя движение здесь оживлённое. Не просел асфальт и от грунтовых вод. О том, что огромные вложения себя оправдали, говорят сами водители. Километровые пробки на Левобережье остались в прошлом.
«Если раньше я ездила по 70 лет Октября, мне надо было по работе, то на этих трёх светофорах 40 минут стояла практически вечером. А здесь я вечером езжу как-то так недолго. Не знаю, как остальным, мне удобно. Я точно знаю, что я через 7 минут буду на Октябрьской», — поделилась омичка Ольга Налимова.
Новая дорога изменила жизнь и тех, у кого нет личных авто. Больше не нужно идти 20 минут до ближайшей остановки из Кузьминок и Прибрежного. Павильоны видны из окон.
«Транспорт ходит по маршруту без каких-то опозданий, всё чётко. И каждый родитель уже знает, в какое время нужно ребенка отправить, чтобы он не стоял долго и смог быстренько добраться. Это большой плюс, что всё рядом с домом», — рассказала жительница Омска Анастасия Спиридонова.
Но график устраивает далеко не всех: возмущаются омичи и зачастую набитыми маршрутками. Все недовольства описывают в соцсетях. Люди объясняют: транзитом по 3-й Островской едут в том числе жители Солнечного. В мэрии следят за пассажиропотоком. И пока поводов для увеличения количества транспорта нет.
Любят критиковать и этот двухполосный участок у метромоста. Его в народе окрестили «бутылочным горлышком». Вот только проект магистрали начали разрабатывать ещё в 2013 году, тогда интенсивность движения была в три-четыре раза меньше.
«Волна негодования на городской департамент транспорта обрушилась после одного показательного фото. На этом участке у метромоста предприимчивый водитель поставил авто прямо посреди дороги. А так как ширина — 5,5 метров, машина в буквальном смысле заняла всю проезжую часть. Люди тут же начали возмущаться: а как здесь будут разъезжаться «Газели» или, например, если случится авария, как её объехать? Куда, в конце концов, инспекторы поставят свои служебные автомобили? Но, как показала практика, никаких заторов на этом участке не возникало и не возникает», — пояснила корреспондент 12 канала Екатерина Булучевская.
Проектировщики предусмотрели ограничение по скорости, не больше 40 км/ч, и типу машин: грузовым авто здесь не место. И пока не идёт речь об организации одностороннего движения, о чём говорили некоторые эксперты. При этом «план Б» в администрации есть — расширение сложного участка. Но здесь проблема в соседних землях, ведь они являются федеральными, их переоформление — процесс небыстрый. Дептранс скорректировал работу светофоров и на Левобережье, и в центре для того, чтобы движение по «дороге за миллиард» было максимально удобным.
«При вводе объекта в эксплуатацию происходила настройка светофоров, чтобы на тех перекрестках, где происходили какие-то заторы, минимизировать время остановок, чтобы интенсивность была максимально возможная по данной дороге. У нас основные перекрёстки — это Перелёта и бульвар Архитекторов, где требовалась небольшая настройка», — прокомментировал директор департамента строительства администрации города Омска Александр Мякинин.
Новая дорога не только избавила Левый берег от пробок, но и дала импульс для дальнейшего развития Омска. Вместе с магистралью благоустроили прилегающие территории: высадили около 500 деревьев, обустроили тротуары, установили современные фонари. Но главное, трасса обрастает микрорайонами.
«Выдано разрешение на строительство более чем на 90 тысяч квадратных метров жилья. Все, наверное, читают новости, заключены соглашения по инвестиционному проекту «Кварталы Драверта»: это ещё более 200 тысяч квадратных метров жилья и социальной инфраструктуры. Это ли не говорит об эффекте, который дала эта дорога», — говорит директор департамента строительства администрации города Омска Александр Мякинин.
Магистраль положила начало масштабной реконструкции важнейших транспортных узлов. В следующем году специалисты обновят Крупскую и Лукашевича. Хоккейные болельщики тоже это оценят: во время молодёжного чемпионата мира добраться от новой арены до центра можно будет за 10 минут.
Фото: 12 канал.
Теги
Поделиться новостью
Новости партнеров
По теме
