Чудеса на виражах: в Омске прошёл один из этапов кубка ДОСААФ по дрифту
Пилоты показывали умения, которым позавидовали бы даже герои «Форсажа».
Здесь упражняются в управляемом заносе. Трек специально заливают водой, превращая его в каток, мороз делает свое дело — и дистанция готова, можно отправляться на крутые виражи! Звезда голливудских блокбастеров Вин Дизель, посади его за руль «шестерки» или «копейки», вряд ли справился бы с мощью советского автопрома. Ему стоит поучиться у этих ребят. Резину гонщики меняют специально на время соревнований — ставят комплекты, предназначенные для езды по льду. Но этого мало — нужно и под капотом модернизацию провести, и в салоне тоже. «В принципе, это стандартные «жигули». То есть тут мотор жигулёвский, коробка, мост. Вся основа шасси машины — это обычные «жигули». Единственное, нужно маленько взбодрить карбюраторный мотор. Тяжеловато ему обычно. Какие-то моменты в салоне изменить для удобства — сиденье, например, чтобы не выпадать, руль более или менее удобный», — рассказывает участник Матвей Леншин.
Хоть и входят пилоты в управляемый занос на разных машинах, правила одни для всех. Сначала идут одиночные квалификационные заезды, а затем начинается самое интересное — парный дрифт. Пока двое выясняют, чьё автокунг-фу круче на трассе, другие стоят в очереди на выход. Естественно, на дистанцию.
Журналист 12 канала поговорил с ещё одним участником Денисом Шаровариным.
- Как настрой на сегодняшнюю гонку?
— Нормально.
- Говорят, сегодня бампер потеряли, критично или нет?
— Не, я задний бампер потерял.
- А передний уже был?
— Передний уже был.
- Дрифтуют на льду чисто на механике или на автомате тоже можно?
— Ну, несколько лет назад, я знаю, что был человек, который выигрывал соревнования на автоматах, на автоматной коробке.
Система кубка ДОСААФ по дрифту проста, хоть и называется олимпийской: победитель идёт дальше, проигравший выбывает. 16 парных заездов определяют 16 лучших, которые также делятся на дуэты и определяют 8 лучших, и так далее, пока не останется один. И если в одиночных заездах водитель рассчитывает лишь на себя, то в парных многое зависит ещё и от соперника.
«Самое сложное — это доверять своему партнёру. Быть уверенным в том, что он не развернётся и не допустит каких-то критических ошибок. В этом, наверное, и весь залог успеха», — считает гонщик Никита Карпов.
Но это лишь борьба за победу на отдельном этапе. Зима в Сибири долгая, а значит, состязания на льду еще не закончены. Тренировки между этапами кубка проходят регулярно и любители таких маневров могут именно здесь, а не на городских улицах, оттачивать свои навыки скольжения.
Четвертый этап кубка ДОСААф состоится уже через пару недель. Это будет финишная точка сезона для автоспортсменов и последняя возможность улучшить свои позиции.
Теги
Поделиться новостью
Новости партнеров
По теме
