Специалисты показали, как проверяют асфальт при ремонте дорог в Омске
За год профильная лаборатория Управления дорожного хозяйства Омской области проводит более 3 тысяч испытаний.
Красноярский тракт, 20 — сюда попадают пробы асфальта для анализа. На профессиональном языке их называют кернами. Это куски асфальтового полотна цилиндрической формы, вырезанные из толщи дороги спецоборудованием. Основной задачей лаборатории является проведение испытаний как проб готового асфальта, так и дорожно-строительных материалов, изделий и конструкций, использующихся при ремонте дорог общего пользования и искусственных сооружений на них.
«Применяются межгосударственные стандарты, включённые в перечень стандартов, регламентирующих технические условия и методы испытаний асфальтобетонных смесей и асфальтобетона, необходимые для применения», — пояснила начальник лаборатории КУ «Управление дорожного хозяйства Омской области» Ольга Бальзина.
Лаборатория укомплектована различными приборами и оборудованием для определения физических и эксплуатационных показателей асфальтобетонных смесей. Специалистам необходимо оценить зерновой состав (имеются в виду щебень, песок, минеральный порошок), максимальную и объёмную плотность, содержание воздушных пустот, среднюю глубину колеи, которая может образоваться, коэффициент водостойкости.
Так, зерновой состав определяют с помощью комплекта сит с квадратными ячейками, при помощи вакуумного пикнометра — максимальную плотность смеси, а на секторном уплотнителе изготавливаются образцы-плиты для определения устойчивости смеси к колееобразованию. На установке созданы условия, приближенные к реальным с учетом температуры окружающей среды и интенсивности движения транспорта, а именно — 10 тысяч проездов за 8 часов, уточнили в региональном минтрансе. На основании полученных результатов оформляется протокол.
«Всё меньше случаев, когда отобранные пробы не соответствуют требованиям нормативных документов, благодаря контролю со стороны подрядчика, строительного контроля и заказчика», — отметила Бальзина.
«Применяются межгосударственные стандарты, включённые в перечень стандартов, регламентирующих технические условия и методы испытаний асфальтобетонных смесей и асфальтобетона, необходимые для применения», — пояснила начальник лаборатории КУ «Управление дорожного хозяйства Омской области» Ольга Бальзина.
Лаборатория укомплектована различными приборами и оборудованием для определения физических и эксплуатационных показателей асфальтобетонных смесей. Специалистам необходимо оценить зерновой состав (имеются в виду щебень, песок, минеральный порошок), максимальную и объёмную плотность, содержание воздушных пустот, среднюю глубину колеи, которая может образоваться, коэффициент водостойкости.
Так, зерновой состав определяют с помощью комплекта сит с квадратными ячейками, при помощи вакуумного пикнометра — максимальную плотность смеси, а на секторном уплотнителе изготавливаются образцы-плиты для определения устойчивости смеси к колееобразованию. На установке созданы условия, приближенные к реальным с учетом температуры окружающей среды и интенсивности движения транспорта, а именно — 10 тысяч проездов за 8 часов, уточнили в региональном минтрансе. На основании полученных результатов оформляется протокол.
«Всё меньше случаев, когда отобранные пробы не соответствуют требованиям нормативных документов, благодаря контролю со стороны подрядчика, строительного контроля и заказчика», — отметила Бальзина.
Фото: минтранс Омской области.
По теме:
В Омске проект реконструкции дороги-дублёра на улице Лукашевича прошёл экспертизуОмский министр транспорта Антон Заев жёстко раскритиковал подрядчиков
Теги
Поделиться новостью
Новости партнеров
По теме
