В омском депо заканчивают капитально-восстановительный ремонт вагона, выпущенного ещё на излёте существования СССР
Реконструкция трамваев практикуется в Омске с 2011 года. За это время выпустили 17 вагонов.
В этом цеху старые трамваи получают жизнь. Изношенную технику разбирают до каркаса и потом собирают заново, меняя половину деталей. С комплектующими проблем нет: все отечественного производства, даже электроника. Один из вагонов на реконструкции с декабря. Уже поставили новое силовое оборудование, отремонтировали ходовую, скоро проведут подкатку тележек под вагон. Осталось доделать кабину и салон, которые порадуют новым уровнем комфорта.
«Салон значительнее удобнее становится — кресла комфортные, нового производства, композитные материалы новые в салоне установлены, утеплители очень хорошие. Вагоны после нашего ремонта хороший отзыв получили от водительского состава, люди не один год управляют этими вагонами, а также от пассажиров», — рассказал начальник цеха плановых видов ремонтных работ трамвайного депо Александр Шаповалов.
Всего на балансе депо 95 трамваев. В том числе 6 десятков проверенных временем усть-катавских вагонов. 17 из них уже «откапиталили». Реконструкция — дело очень выгодное. В разы дешевле покупки нового трамвая. При том, что срок службы отремонтированного вагона обнуляется, этот запросто сможет прослужить ещё 30 лет.
«Сейчас вагоны будут дорожать и очень сильно, а мы пока укладываемся в сумму 3,5 — 4 млн на реконструкцию этих вагонов. Согласитесь, это большая разница — 4 млн и 28-30. У нас сейчас не хватает специалистов, пользуясь случаем, хотел бы пригласить электронщиков, сварщиков, слесарей на работу в депо», — говорит директор муниципального предприятия «Электрический транспорт» Сергей Фролов.
Раньше на предприятии делали два-три трамвая за год. Сейчас из-за нехватки рабочих рук, грубо говоря, полтора. Тем не менее этот вагон будет готов в срок — на 4 августа назначена обкатка. Если прогонка по депо пройдёт успешно, трамвай выпустят на линию. А его место в цехе займет очередной «старожил».
«Салон значительнее удобнее становится — кресла комфортные, нового производства, композитные материалы новые в салоне установлены, утеплители очень хорошие. Вагоны после нашего ремонта хороший отзыв получили от водительского состава, люди не один год управляют этими вагонами, а также от пассажиров», — рассказал начальник цеха плановых видов ремонтных работ трамвайного депо Александр Шаповалов.
Всего на балансе депо 95 трамваев. В том числе 6 десятков проверенных временем усть-катавских вагонов. 17 из них уже «откапиталили». Реконструкция — дело очень выгодное. В разы дешевле покупки нового трамвая. При том, что срок службы отремонтированного вагона обнуляется, этот запросто сможет прослужить ещё 30 лет.
«Сейчас вагоны будут дорожать и очень сильно, а мы пока укладываемся в сумму 3,5 — 4 млн на реконструкцию этих вагонов. Согласитесь, это большая разница — 4 млн и 28-30. У нас сейчас не хватает специалистов, пользуясь случаем, хотел бы пригласить электронщиков, сварщиков, слесарей на работу в депо», — говорит директор муниципального предприятия «Электрический транспорт» Сергей Фролов.
Раньше на предприятии делали два-три трамвая за год. Сейчас из-за нехватки рабочих рук, грубо говоря, полтора. Тем не менее этот вагон будет готов в срок — на 4 августа назначена обкатка. Если прогонка по депо пройдёт успешно, трамвай выпустят на линию. А его место в цехе займет очередной «старожил».
Фото: 12 канал.
По теме:
В Омске капитально восстановят трамвай 1997 года выпуска
Теги
Поделиться новостью
Новости партнеров
По теме
