Проект «Технологично» (0+) рассказал о клубах автолюбителей и реставраторах ретротехники ко Дню автомобилиста
От латунных баков до гибридных технологий — омичам представили историю омского автопрома.
Сани времен тройки остались в прошлом, но отношение автолюбителей к своим машинам не изменилось — их по-прежнему готовят заранее, ухаживают и очень любят.
Первый автомобиль в России был представлен в Нижнем Новгороде в 1896 году инженером Евгением Яковлевым и каретным мастером Петром Фрезе. Мощность составляла всего 2 лошадиные силы — это меньше, чем у современной газонокосилки.
В 1909 году из ворот Русско-Балтийского вагонного завода в Риге выехал первый «Руссо-Балт». На нем гонщики Андрей Нагель и Вадим Михайлов совершили легендарный пробег из Санкт-Петербурга в Рим и обратно, а затем — в Монте-Карло.
Во время революции автопробеги уступили место индустриализации, но клубы любителей автомобилей продолжали существовать.
В 1935 году автомобильная страсть энтузиастов получила государственную поддержку: добровольное общество "Осоавиахим" взяло под крыло подготовку водителей и развитие автоспорта. А в 1953 году на этой базе родилась настоящая легенда — ДОСААФ.
Омская школа военных шоферов открылась в 1934 году, и первым домом для асов руля стал бывший колбасный цех.
«Юношей и девушек привлекало общество, которое давало военную подготовку на случай обороны нашего государства. При ДОСААФ создавались секции — планерные, самолетные, парашютные, всё это было при ДОСААФ», — отметил председатель Совета ветеранов регионального отделения ДОСААФ России Омской области Анатолий Шиндяпин.
Сегодня региональное отделение продолжает работу — действуют разные секции и ведется подготовка водителей военной техники.
«Обучение на военном грузовике начинается со знакомства с автомобилем: показываются приборы, объясняется, что они обозначают, на что способна военная техника», — пояснил мастер производственного обучения ПОУ «Омская объединенная техническая школа» Андрей Веснин.
Есть в Омске и клуб любителей ретроавтомобилей. Участники находят машины в удручающем состоянии — в огородах, гаражах, выкупают у владельцев — и возвращают их к жизни. Автомобили выставляют на городских праздниках в парках и скверах и даже снимают в кино.
«Советский автопром уникален. Вот эта машина считается праматерью всех машин в мире — первая машина понтонной компоновки кузова. Её показали в Брюсселе на выставке, и там она произвела фурор, когда её поставили в аэродинамическую трубу вместе с "Порше" — и обыграла его по аэродинамике», — рассказал староста омского клуба автомотостарины Николай Кутенев.
Ещё больше интересных фактов — в новом выпуске проекта «Технологично» во вторник в 20:25.
Первый автомобиль в России был представлен в Нижнем Новгороде в 1896 году инженером Евгением Яковлевым и каретным мастером Петром Фрезе. Мощность составляла всего 2 лошадиные силы — это меньше, чем у современной газонокосилки.
В 1909 году из ворот Русско-Балтийского вагонного завода в Риге выехал первый «Руссо-Балт». На нем гонщики Андрей Нагель и Вадим Михайлов совершили легендарный пробег из Санкт-Петербурга в Рим и обратно, а затем — в Монте-Карло.
Во время революции автопробеги уступили место индустриализации, но клубы любителей автомобилей продолжали существовать.
В 1935 году автомобильная страсть энтузиастов получила государственную поддержку: добровольное общество "Осоавиахим" взяло под крыло подготовку водителей и развитие автоспорта. А в 1953 году на этой базе родилась настоящая легенда — ДОСААФ.
Омская школа военных шоферов открылась в 1934 году, и первым домом для асов руля стал бывший колбасный цех.
«Юношей и девушек привлекало общество, которое давало военную подготовку на случай обороны нашего государства. При ДОСААФ создавались секции — планерные, самолетные, парашютные, всё это было при ДОСААФ», — отметил председатель Совета ветеранов регионального отделения ДОСААФ России Омской области Анатолий Шиндяпин.
Сегодня региональное отделение продолжает работу — действуют разные секции и ведется подготовка водителей военной техники.
«Обучение на военном грузовике начинается со знакомства с автомобилем: показываются приборы, объясняется, что они обозначают, на что способна военная техника», — пояснил мастер производственного обучения ПОУ «Омская объединенная техническая школа» Андрей Веснин.
Есть в Омске и клуб любителей ретроавтомобилей. Участники находят машины в удручающем состоянии — в огородах, гаражах, выкупают у владельцев — и возвращают их к жизни. Автомобили выставляют на городских праздниках в парках и скверах и даже снимают в кино.
«Советский автопром уникален. Вот эта машина считается праматерью всех машин в мире — первая машина понтонной компоновки кузова. Её показали в Брюсселе на выставке, и там она произвела фурор, когда её поставили в аэродинамическую трубу вместе с "Порше" — и обыграла его по аэродинамике», — рассказал староста омского клуба автомотостарины Николай Кутенев.
Ещё больше интересных фактов — в новом выпуске проекта «Технологично» во вторник в 20:25.
Фото: 12 канал.
По теме:
В Омске ветераны СВО приняли участие в стрелковом турнире
В Омске расширили список территорий, где нельзя выгуливать собак
В Омске расширили список территорий, где нельзя выгуливать собак
Теги
Поделиться новостью
Новости партнеров
По теме
